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直租界的三大巨头2019iyiou

发布时间:2019-05-14 18:17:50

作为汽车金融的新贵,近融资租赁在行业里的风头一时无两。各路玩家也摩拳擦掌,纷纷试水融资租赁业务。而如何创新产品与服务模式,成为玩家们争夺市场“蛋糕”的关键。

一、汽车融资租赁主流产品(售后回租≠回租)目前,国内主流的融资租赁产品有直租、售后回租、回租三种。说到这里有人要问了,售后回租不就是回租么?No,这里统一做概念区分。

关于直租、售后回租的基本概念,因之前在《直租回租傻傻分不清,瓜姐带你一文看懂》中已作详述,这里不多说。近听到三句话概括这三者的区别,觉得特别清晰。直租,就是无车人的分期购车;售后回租,就是有车人的车抵贷;而回租,也是无车人的分期购车,只不过产权写的是客户。由此看来,回租不过是玩家们为促进新车销售做的类金融玩法罢了,用“融资租赁”方式给汽车信贷穿的“新衣”。

纵观国内,目前融资租赁市场产品仍以回租为主,大概占97%,而直租只占3%。出于风险考虑,以及满足传统消费者的产权需求,大部分的融资租赁公司前期都是以回租业务作为主打,其实本质与银行信贷差不多。但相比于银行与汽车金融公司的传统车贷业务,优势很不明显,再加上只有金融利差这一盈利点,在业务上局限非常明显,于是直租成为今年以来不少融资租赁公司尝试的方向。

但总体来看,直租业务在中国发展还处于弱势,消费者的产权观念、一二线城市的限购牌照问题、权威的残值评估缺失等等,都是阻碍发展的问题。

二、直租与崭露头角的玩家们直租产品在国外已非常普遍,平均渗透率达到50%;而在国内,渗透率不足2%,近年才开始发酵。而随着国内汽车行业高速发展,使得车源趋于稳定,在一定程度上降低了车辆的残值处置风险;同时,80、90后逐渐成为新的汽车消费主力,消费观念开放,对共享经济接受程度高,使得这种强化使用权、弱化所有权的模式得到认可。再加上相比回租产品的单一盈利模式,直租产品赢利点更多,利润空间更大。于是,各路玩家纷纷开始试水。

直租界的三大巨头

先行者——弹个车(大搜车)

2016年11月,作为二手车交易服务商的大搜车推出了一款针对年轻人的直租产品“弹个车”,提出“1成首付,先租后买”的弹性购车方案,用户在租用一年后可以对车辆是否购买做出选择。弹个车是大搜车基于蚂蚁金服开放平台赋能,通过线上阿里、线下多年合作的二手商的双向导流,极大增加了获客机会,用更大胆的尾款和残值处理方式推动了直租模式的发展。

目前,弹个车已与16家车企建立合作,涉足187个城市,在运作方式上,积极与经销商合作,为其导流,建立车商渠道。作为国内真正意义上的汽车融资租赁产品,着实开了个好头。

创新者——神州买买车(神州优车)

神州买买车是神州优车旗下的汽车电商平台,通过“租车+专车”模式的结合,推出了“先享受后买车”的汽车消费模式,消费者可选择“低首付、低月供、尾款自由”的购车金融方案购车。这种模式不但打通了买车、用车(租车、专车)到卖车的产业链闭环,还开设了线上线下卖车的新增长点。另外基于神州租车与汽车厂商多年累积的从业经验,及神州租车、专车积淀的消费者大数据画像,与神州买买车形成高效协作。这种新的互联闭环购销模式,避免了与4S店发生直接竞争,将带来更多的盈利空间。

神州买买车自上线运营以来,销售渠道快速扩张,汽车销量得以迅速增长。据神州优车发布2017年半年报显示,神州买买车和车闪贷等其他业务收入达16.5亿元。

风控使者——花生好车

花生好车借鉴“新零售”的理念,用“城市店+社群+服务+金融”的模式,一方面上为客户提供多款直租产品,主要以10万元车型为主,分为0首付、20%首付、50%首付三种以满足不同消费者的需求;另一方面走近社区,建立线下直营店,贴近用户。同时在直租模式下,搭建了一个对车辆与人完整的风控闭环,提供了更直接有效的风控模型。

据花生好车对外公布的数据显示,2016年融资租赁车辆超过10000台。目前,花生好车已建立200家线下门店,10大中心仓库,通过线上线下结合,为消费者提供标准化的服务。

直租产品的目标在于改变年轻车主的用车习惯,强化车辆所有权与使用权分离的观念,降低消费者的用车成本,盘活日渐萎靡的车贷市场;另外对二手车而言,缩短了新车到二手车的流通周期,推动了二手车置换市场的发展。直租产品在国内发展空间巨大,未来大势可趋。

三、售后回租的各种新玩法对于国外成熟市场,直租是融资租赁市场的基本形态。但就国内市场而言,尽管直租概念近年被炒得很热,目前仍以售后回租模式占主体地位。(这里所说的“售后回租”包括回租与售后回租,其实市面上提的“售后回租”模式,基本是回租的类金融模式,极少数才是真正的“售后回租”模式。这里为方便理解,均以“售后回租”统称。)

售后回租是一种融资融物相结合的方式,是企业重要的融资手段。据统计,今年已有近70家新三板公司采用售后回租方式开展了融资租赁业务。

这里列举行业几家经营企业,略作分析。

广汇——行业“类金融”先锋

广汇是中国的汽车经销商集团,也是中国的乘用车融资租赁提供商。从2011年开始,广汇就开始布局国内汽车租赁市场。推出以“惠购”为主题的售后回租形式,涵盖汽车“选购、采购、惠购”,并提供包括气球融、515轻松融等丰富业务类型,还与其他经销商、二手车公司展开了合作,入手二手车融资业务。采用分期支付租赁结算方式,为企业与个人购车减轻压力,其本质上就是回租的类金融玩法,用融资租赁方式帮助客户购车,目前在市场上进行大力推广与创新。

迄今为止,广汇已为超过20万客户提供购车融资服务,2016年完成融资租赁车辆16.6万辆,同比增长46.58%。2017年公司融资租赁业务完成融资租赁8.5万台,同比增长26.87%,继续保持行业。9月通过定增80亿加速布局汽车融资租赁业务,将进一步稳固广汇汽车行业龙头地位。

车王——二手车“类金融”领跑者

车王售后回租是建立在传统汽车金融的基础上,结合互联金融、二手车市场等相关领域优势,从而形成的一种新型分期购车方式。相对于传统的二手车信贷产品,具有“审批快、门槛低、首付低至一成”等优势,另外可贷额度高,可融项多,相比于非银行类融资渠道,所需费用更低。其本质也是回租的类金融玩法,用融资租赁方式帮客户购车并解决融资难的问题。

庞大欧力士——真正的“售后回租”玩家

庞大欧力士是2012年由庞大与日本欧力士集团合资组建而成,为经销商主导的租赁公司模式。主要依托的是“庞大”的经销商渠道,开展售后回租业务。庞大欧力士经营的是真正意义上的售后回租模式,即将客户现有车辆购买后,根据每台车的使用年数设定租期,进行车辆管理业务与车辆使用成本管理,并将这些车辆作为租赁车辆,租给客户使用。既满足了客户融资的需求,又保留了客户对车辆的使用权。目前,庞大欧力士已在全国21个城市开展融资租赁业务。

新的汽车消费时代已经来临,行业万亿市场正等着创业者们破壁掘金,驶向一片蓝海,而创新的产品模式与服务落地是破壁的关键。

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