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帝豪30万辆下线杭州湾工厂扩产至22万辆

发布时间:2019-09-14 07:37:31

  帝豪30万辆下线 杭州湾工厂扩产至22万辆

  2012年12月12日,位于宁波的吉利杭州湾工厂迎来了第30万辆帝豪品牌轿车的下线。与此同时,吉利宣布,将该工厂实施新一轮产能扩张,在2013年上半年,将实现年产能从12万辆向22万辆的跨越。

  帝豪30万辆整车下线仪式现场

  3年完成30万辆 产能再寻突破

  2009年7月28日,作为帝豪品牌的产品,EC718正式下线。在不足三年半的时间内,这一自主品牌的高端品牌完成了30万辆的生产数字,在自主品牌乘用车中,尚属首次。

  吉利集团副总裁冯擎峰

  在合资品牌产品纷纷下探10万区间,合资自主的横行让自主品牌倍感压力的2012年,帝豪EC7以月均过万的成绩,完成了前十一月的销售,并以1.65万的11月单月销量为自主品牌的上行之路画上了浓墨重彩的一笔。

  吉利集团副总裁冯擎峰向新浪汽车透露,当下主要负责国内EC7供给的杭州湾工厂单月产能已突破1万辆,已达这家工厂的产能极限,目前该工厂将实施2期建设计划,产能将突破22万。于此同时,相配套的发动机工厂产能也将扩容至35万台,全部扩产工程将于2013年上半年完工。

  换代EC7于2014年上市 将载涡轮增压直喷技术

  在宣布工厂扩产的同时,吉利同时公布了部分新品及动力总成计划。根据吉利规划,2013年将是产品的井喷年。

  吉利控股集团公关总监 杨学良

  2013年上半年,一直鲜有产品上市的英伦品牌将一举推出三款新品:SC3、SC6以及搭载DSI技术6AT变速箱的SC7。同时帝豪品牌将继续发力,MPV产品EV8将先行上市,年底facelift版EC7将陆续推出。至2014年,已曝光的帝豪大型四驱SUV车型EX8将正式上市,同年底,全新一代EC7将正式亮相,并有望于同年上市。

  与众多的产品相对应,吉利酝酿了一个同样浩大的动力总成升级计划。在杭州湾工厂的发动机厂二期计划中,除产能扩充之外,同时添加了1.3T涡轮增压发动机的生产计划。该发动机是吉利联合博格华纳,进行自主研发的产品。该发动机将搭载CVT变速箱在2013款EC7上正式使用。同时1.5T、1.8T和搭载直喷技术的1.5TD、1.8TD也已在生产准备阶段,未来将搭配六速自动变速箱搭载在EC7和EC8的未来车款上。

  帝豪带动吉利整体变革 零部件供应体系将优化

  不同于其他自主品牌,吉利在提出多品牌战略后,并没有反悔。在吉利的计划中,品牌的差异化将推动整个集团的变革。

  吉利集团副总冯擎峰表示,帝豪更像是一块试验田,更有效的措施和更高的标准将拉动了集团其他品牌的向上发展。

  以零部件供应体系为例,为帝豪提供产品的零部件供应商,都在接受着五星评价和ABCDS质量等级评定的考核,成绩优异的企业不仅能够获得吉利长期的合同保障,更可参与到未来产品研发的团队之中

  。而成绩低下的供应商将被淘汰。

  在帝豪品牌中积累的成功经验,使得吉利集团整体按照梯队的形式逐步上行。根据冯擎峰计划,未来吉利零部件供应体系将酝酿着一场变革的风暴,双级评定制度将在所有一千余家零部件供应商内全部推行,在淘汰低质供应商的同时,促成单家供应商提供多种零部件的整合项目。预计未来几年中,将有约300家供应商被淘汰,同时将新增约50家更为优质的供应商伙伴。

  通过高端品牌的提携效应,吉利正在走上一条整体向上的发展之路。吉利控股集团公关总监杨学良表示,今年月份吉利汽车总销量为42.4万辆,较去年同期增长约13%,并完成2012年全年销量目标46万辆的约92%,全年销量有望达48万辆。出口方面,吉利也在今年取得了突破性进展,从今年7、8月开始,单月出口突破万辆,预计今年整体将实现10辆的总成绩。

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