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车企研发人士新能源车质量远未达到市场需求

发布时间:2019-02-21 20:38:43

车企研发人士:新能源车质量远未达到市场需求

汽车市场分化明显,一边是传统汽车开始进入低速发展的新常态,另一边在政策鼓励下,新能源汽车不再只市场上一个热概念,产销量也以几倍的速度在增长。然而,有企业研发人士向易财经表示,目前新能源车的市场接受度不高,这并不是消费者心理过虑,而是产品质量确实还达不到需求。

工信部6月8日公布,根据机动车整车出厂合格证统计,2015年5月,我国新能源汽车生产1.91万辆,同比增长3倍;2015年月,新能源汽车累计生产5.36万辆,同比增长近3倍,几乎相当于去年全年的销量。

事实上,很多车企已经将新能源车的研发置于公司战略中非常重要的位置。北汽新能源管理部部长昨天就在亚太新能源汽车产业峰会上指出,对于北汽集团而言,新能源车的重要性怎么说都不为过。

另外,各大企业还对旗下新能源产品制定了非常高的长远规划和销售目标。比亚迪去年销售新能源车1.8万辆,预计今年的销量在6万到8万辆;上汽今年规划新能源产能1.2万,高出去年4倍;奇瑞称今年要销售1.5万2万台电动车eQ;在北汽新能源的战略规划中,到2020年,新能源汽车要销售20万辆,占集团总产销的10%以上。

长安新能源汽车有限公司科技项目部副部长李文兵表示,预计到2020年,预计到2020年,中国的新能源汽车产业规模将达到230万辆,其中插电式混合动力和纯电动将分别达到150万辆和80万辆。

车企们制定的目标规划同机构的预测相距甚远。普华永道在去年发布的研究数据显示,2013年,中国新能源汽车总产量不足10万,市场占有率仅为0.4%,而到2020年,这一数字将为1.6%。

新能源汽车产销两旺,主要得益于政府的政策鼓励和扶持,这种扶持力度甚至让一些车企感到意外。李文兵今天向易财经坦诚,长安的新能源汽车销量并不是很好,没有想到政府会如此关注和支持新能源汽车,因此起步稍晚,公司的战略定位也是比较长期的。

李文兵还表示,根据长安的调研,用户对新能源汽车的顾虑主要在品质与传统汽车有差别、配套不完善、电池不安全、使用成本高这四个方面。

他向易财经表示,市场对新能源车的担忧,确实是因为目前的产品质量还达不到需求,在研发新能源汽车的研发过程中就能发现很多问题,他认为某些企业在产品不成熟的情况下急于将其推向市场,一辆电动车让它跑起来只要三个月就可以了,但是我们选择做36个月。

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