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工信部拟设20亿门坎专家称商用车新政影响

发布时间:2019-04-09 22:40:51

工信部拟设20亿门槛专家称商用车新政影响有限

[世华财讯]工信部发布《商用车生产企业及产品准入管理规则》征求意见稿,规定新建商用车生产企业的投资额不低于20亿元。有专家称,现在商用车市场格局已基本稳定,新规对行业发展方向的影响有限。

中新社援用北京商报10月20日的报道称,中国商用车项目投资也将面临与轿车项目一样的准入制度。工信部日前发布了《商用车生产企业及产品准入管理规则》征求意见稿,规定新建商用车生产企业的投资项目总额不低于20亿元人民币,其中自有资金不低于8亿元,生产设施装备投资不低于8亿元。

汽车行业分析师钟师认为,中国汽车工业高速发展,受高利益驱使,国内资本纷纷进入汽车产业,投资明显有过热的迹象。“由于国家有关部门已对轿车设立了门槛,因此很多企业纷纭转战商用车市场,并借机转型生产轿车。国家有关部门已注意到这一现象,并为此提出了新的准入规则,旨在推动汽车产业结构调整和优化升级,增进企业技术进步。”

统计资料显示,中国商用车企业按产量单位计算占据全球总产量的49%,而其中绝大部分是低端的车型。“目前很多生产农用车的企业开始转型生产轻型卡车和轻型客车,国内商用车市场相对乘用车市场已趋于饱和,此次对产能利用率不足、产品供过于求的企业严格控制新增产能,并加大准入资格限制,调剂产能结构性多余的现状。”钟师说。

不过,也有业内人士认为,现在的商用车市场格局已基本稳定,长时间来看,几家大的商用车企将占据绝大部几多白屋出公卿分的市场份额,因此新规对行业发展方向的影响有限。国内主要的商用车企业包括东风、一汽、中国重汽、福田汽车等。

工信部同日还发布了《低速汽车生产企业及产品准入管理规则》。“从目前来看,国家对汽车行业整体产业升级和‘无效产能’的调控,只有通过强有力的宏观调控,才能避免汽车产能严重过剩就是可以相互取暖的风险,保障中国汽车产业向中高端市场转移。”业内人士称。

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